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  上海水泵集团技术之冷凝泵的型式

  冷凝泵从冷凝器的热井中吸水,将排出的水送向开式给水系统中的除气加热器,或者送向封闭系统中的锅炉给水泵的吸入口。因此,这种泵运行时泵吸入口的压力很低,绝对压力仅为1到3英寸汞柱。由冷凝器热井中的水位与冷凝泵第级叶轮中心线之间的倒灌高度可得到有效汽蚀余量。由于希望将冷凝器热井设置在热电站中尽可能低的标高处,而且希望避免采用冷凝泵坑,所以,有效汽蚀余量通常特别低,大约为2~4英尺。只有在采用立式筒袋冷凝泵时才会出现例外情况,因为立式袋冷凝泵可以装得低于地平面,因而能得到较高的倒灌高度。吸入侧管路的摩擦损失必须保持为绝对最小值。因此,从冷凝器热井到泵之间的管路连接应该尽可能地直,管径应尽可能大,管路附件的数量应尽可能少。

  由于有效汽蚀余量比较低,所以,冷凝泵相对地在较低的转速下运行,转速的范围为:在流量较小时采用1750转/分。在流量较大时用880转/分或者甚至更低。

  考虑到加热器的疏水,通常在全负荷蒸汽冷凝流量上加上足够大的流量裕量,如果由于某种原因不使用加热器疏水泵,则可将加热器疏水送回冷凝器热井。

  冷凝泵的型式  卧式或立式冷凝泵均可以采用。根据要求的总扬程,卧式泵可以是单级的,也可以是多级的。

 泵体水平中开的单吸单级泵,可在扬程大约为100英尺以下的情况下使用。泵设计成在填料函处作用有排出压力。在泵体下半部分上的吸入口使吸入管路保持在楼板的地平面上。在吸入腔的最高点处,有一个尺寸较大的通气孔可以放出由液体带来的所有蒸汽,这些蒸汽返回到冷凝器,并用除气装置排除。

  在高扬程的情况下可以使用多级泵。以两级泵为例,为了达到轴向平衡,叶轮对置地反向排列。由于将叶轮的吸入口转向中心,所以两个填料函都处于正压力的作用下,以防止空气漏入泵内。对于更高的扬程和更大的流量,可以采用三级泵。第一级叶轮是双吸式的,并位于泵的中心处,其余的叶轮则是单吸的,也布置成有两个在正压力作用下的填料函。有两个足够大的排气孔与第一级双吸叶轮两侧的吸入涡室连接起来,以便排出蒸汽。

  最近,采用立式筒袋冷凝泵的倾向得到了发展。这种泵的主要优点是不需要建造干坑就可以提供较大的灌高度。这种泵的第一级叶轮位于抽送工作部件的底部,有效汽蚀余量是冷凝器热井中的水位与第一级叶轮中心线之间的距离。

  在冷凝系统中,全流量脱盐装置的使用日益增多和要求冷凝泵排出压力的增加常常需要将冷凝水的输送分成两部分。冷凝泵本身只产生所要求的全扬程中的很小一部分,所需要扬程的其余部分则用单独的冷凝增压泵来提供。通常,冷凝增压泵是普通的壳体为水平中开的卧式泵。

  为了防止空气从冷凝泵填料函处漏入,通常裝有液封环。轴封用水必需取自在所有道止阀后面的冷凝泵排出水集流管。

  通常,冷凝泵是标准结构,泵体是铸铁的,内部零件则是青铜的。但是,直流锅炉的出现要求在冷凝系统中不采用任何铜合金,以避免铜在锅炉管道内沉积,因此,在这种用途中常常采用不锈钢泵。

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