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上海水泵集团技术之怎样修刮滑动轴承

:一个新更换的滑动轴承,在装配前必须进行细心的修刮。

1.       首先,进行外观检查,看有没有气孔、裂纹等缺陷;检查尺寸是否正确;乌金是否脱胎(可浸煤油试验)。如合格,可进行第二步工作。

2.       第二步属于初步修刮,目的是使轴与轴瓦之间出现部分间隙。一般来讲,车削后的轴形内径比轴径要大一些,只留一半左右的修刮量。但有时也会内径小,轴放不进去。这时就要扩大间隙,方法是:把轴瓦扣在轴上,轴瓦乌金表面涂一层薄薄的红丹,然后研磨。研后用刮刀把接触高点除去。对圆简式轴套则试往轴上套,如套不进,可均匀地刮去一层乌金,再试,直到出现部分间隙为止。间隙一般不超过正常间原的2/3。这一步的特点是轴瓦扣在轴上研,而不是放在轴承体内之后再与轴研。

3.       把轴承放在轴承体内,涂上红丹研。为什么不在第二步——即初步修刮中就把轴瓦间隙刮够呢?这是因为初步修刮后的轴承中心,不一定和轴承体的中心相一致。这样虽然在初步修刮中就把间隙刮够了,但当轴承放入轴承体内之后,间隙就不合适。因轴承内孔与轴承体中心产生了扭斜,使轴承间隙偏向了一侧。这样的轴承是无法工作的。所以必须限制第二步的修刮量,而必须进行把轴承放在轴承体内的修工作。这样才能把出现的扭斜纠正过来。

研刮合适后的轴承,其下部与轴的接角为60°左右,接触面上每平方厘米不少于3块接触点。两侧间用塞尺测量,插进深度为轴径的1/4。下瓦研刮好之后,再把上瓦放在轴承体内研刮,并把二侧间隙开够。圆筒式轴承用长塞尺测量顶部和侧面间隙。间隙合适后,在水平结合面处开油沟,油沟大小要合适,一般来说,瓦大油沟大,瓦小油沟小。为了使润滑油顺利流出,在轴瓦两端开有0.03毫米的斜坡。

4.       在没有进行第三步工作之前,要检查轴承放在轴承体内后,轴瓦的下部是否有间隙。如属于局部间隙,有可能在修刮中消除。如属于全部有间隙,则是不合适的,因为这样的轴失去了支承转子的作用。怎么办?首光检查泵的穿杠(拉紧)螺栓,有这样的情况:由于水泵上部的几根螺栓紧力不够,使中段的接合缝上部张口,出现轴承托架向下低头,使轴瓦下出现间隙。也可能是轴承托架本身紧偏了造成的。对于蜗壳式水泵来说,不涉及穿杠螺栓的问题,这时只有将轴瓦垫高或重新浇铸轴瓦。

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